本文摘要：据外媒报导，中国仍然是大众、标准化等各大车企的主要市场，专心于中国股票研究公司——纽约沃伦资本公司（JLWarrenCapital）的一份研究报告当中回应，对于特斯拉来说，中国或许沦为并未卖出车型的“黑市场”。

据外媒报导，中国仍然是大众、标准化等各大车企的主要市场，专心于中国股票研究公司——纽约沃伦资本公司（JLWarrenCapital）的一份研究报告当中回应，对于特斯拉来说，中国或许沦为并未卖出车型的“黑市场”。纽约沃伦资本公司公布的研究报告当中表明，今年共往中国市场载运了7,000辆特斯拉，但目前依然有6,000辆仍未“登记”，而行业内回应一般指出是黑市在某些地方等候出售。

纽约沃伦资本公司于上周四公布了该报告，当时，特斯拉的股价下降了10个百分点，但随后又在星期五完全恢复。黑市的特斯拉也引诱分析师对其数量展开分析，累计到5月底的数量为6,000辆，完全可供应9个月的销售。在汽车行业当中，可供应销售的月份是一个十分最重要的数据点，汽车黑市1至2个月一般来说更为合理，如果远超过这个时间范围则过之。

某杂志曾报导称之为，标准化和克莱斯勒2009年未出售的车辆供5个多月的销售，当时两家公司也近乎倒闭。另一媒体曾报导，去年年底，标准化在美国市场的库存辆完全可供应3个月出售，而后标准化则自由选择重开旗下5家工厂。而一旦特斯拉在华的库存量的可供应天数超过9个月这一消息被证实为精确，那么特斯拉所声称的供应量严重不足这一说法则必须展开修正。

纽约沃伦资本公司中国研究主管李君蘅从海关单据上获知了特斯拉向中国进口的汽车数量。特斯拉在中国的销量一般很难得知，中国政府并会如期发布特斯拉在中国的注册量。过去，中国的汽车注册量可从地方公安局处得知，而后，从公安部取得数据又被禁令作为登记数据用于。自此之后，一些专业的数据机构，如JATODynamics、Polk和IHS等都通过特定的方式来提供注册量，如汽车保险注册量等。

因此所取得的数据与现实的数据不存在一定的差距，但显然体现了一定的趋势。随着趋势来看，沃伦资本公司的数据指出，特斯拉在中国的库存量的确正处于下降趋势。从趋势来看，可以预计到的是，特斯拉第二季度向中国市场的出口量将不会刷新新的纪录。

特斯拉第二季度向中国市场的出口量多达6,000辆，而第一季度仅有为4,800辆。沃伦资本公司回应，特斯拉第二季度所谓的“相当严重的生产紧缺”影响了全球的销售，但这或许并没妨碍对中国的出口，特斯拉4月和5月在中国出口量对比1月和2月快速增长了32%。

特斯拉公共总监未回应做出对此。但一位不愿透漏姓名的特斯拉发言人则回应，在中国有6000量特斯拉库存是“十分不准确的。如果感叹这样的话，认同不会有大量并未卖出的特斯拉汽车在中国销售，但事实并非如此。”由于特斯拉会发布每月在华的销售数据，沃伦资本公司的研究员只有根据海关文件和仍未证实的销售数据来展开对比。

特斯拉CEO马斯克在2014年的电话会议上回应，我们之所以不发布月度交货数据，部分原因是由于各地区的情况各不相同，而媒体往往不会对库存做出各种各样的错误理解。

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